logistique verte<\/a> reste d\u2019une actualit\u00e9 br\u00fblante\u00a0: la croissance du secteur, largement port\u00e9e par l\u2019explosion de la vente en ligne, a permis la cr\u00e9ation de centaine de milliers d\u2019emplois (il en concentre \u00e0 lui seul 1,4 million, soit plus de 7% des effectifs salari\u00e9s exer\u00e7ant dans le priv\u00e9).<\/p>\nPollution : le poids du transport<\/h2>\n
Cette r\u00e9ussite \u00e9conomique a un revers \u00e9cologique\u00a0: la livraison de marchandises, situ\u00e9e en amont et en aval de la chaine d\u2019approvisionnement, est point\u00e9 pour son impact environnemental. D\u2019apr\u00e8s un rapport du S\u00e9nat publi\u00e9 en 2021*, la part des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre imputable \u00e0 cette activit\u00e9 de transport aurait progress\u00e9 de +6% depuis 2015.<\/p>\n
Trois des huit objectifs fix\u00e9s par le troisi\u00e8me Cilog organis\u00e9 en f\u00e9vrier 2023, planifient justement un certain nombre de mesures pour r\u00e9duire la pollution g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par la circulation des poids-lourd : en \u00ab augmentant le recours \u00e0 des solutions plus propres et en articulant les diff\u00e9rents modes de transport\u00a0<\/em>\u00bb, en \u00ab\u00a0acc\u00e9l\u00e9rant la d\u00e9carbonation du mode routier\u00a0<\/em>\u00bb et en encourageant, au niveau local, la mise en place de dispositifs favorables \u00e0 \u00ab\u00a0une logistique du dernier kilom\u00e8tre plus durable\u00a0<\/em>\u00bb.<\/p>\nSur ce dernier point, le programme InTerLUD \u00a0(Innovations territoriales et logistique urbaine durable) valid\u00e9\u00a0 par le premier comit\u00e9 interminist\u00e9riel de Logistique m\u00e8ne des actions de sensibilisation dans les territoires urbains sur la pluralit\u00e9 des enjeux environnementaux. Il cherche \u00e9galement, par la cr\u00e9ation d\u2019espaces de dialogue entre les collectivit\u00e9s locales et les entreprises, \u00e0 inciter chacune des parties prenantes \u00e0 \u00e9laborer des chartes \u00e9co-responsables\u00a0: ces documents, fruits d\u2019une concertation conduite sur le terrain, s\u2019engagent \u00e0 faciliter un acheminement \u00ab\u00a0plus propre\u00a0\u00bb des marchandises vers les centre-ville o\u00f9 se concentrent les plus fortes densit\u00e9s automobiles, et les plus importants niveaux de CO2.<\/p>\n
Des mesures d\u00e9j\u00e0 prises dans le coeur des villes<\/h2>\n
Ces initiatives se sont d\u00e9j\u00e0 traduites, au c\u0153ur des m\u00e9tropoles les plus en tension, par la mise en place des r\u00e9glementations sp\u00e9cifiques pour r\u00e9duire les nuisances et la pollution (d\u00e9finition d\u2019horaires fixes pour le d\u00e9chargement et le chargement des colis, restrictions de circulation pour les v\u00e9hicules les plus polluants au sein de zones \u00e0 faibles \u00e9missions, ou ZFE, en vigueur dans une dizaine d\u2019agglom\u00e9rations fran\u00e7aises).<\/p>\n
La feuille de route d\u00e9finie par le Cilog compte huit grands objectifs. En dehors de celles d\u00e9j\u00e0 abord\u00e9es, certaines mesures visent \u00e0<\/p>\n
\n- relocaliser les bassins de production afin de les rapprocher des bassins de consommation<\/li>\n
- Inciter les transporteur \u00e0 investir dans une mobilit\u00e9 propre : en mars 2022, un appel projet baptis\u00e9 \u00ab Ecosyst\u00e8mes de v\u00e9hicules lourds \u00e9lectriques \u00bb, financ\u00e9 \u00e0 hauteur de 65 millions d\u2019euros, avait \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 par l\u2019Etat afin de soutenir l\u2019achat de poids-lourd \u00e9lectriques et d\u00e9ployer un maillage des points de recharge associ\u00e9s (cette initiative publique permettra, dans un premier temps, de subventionner l\u2019acquisition de 84 camions).<\/li>\n<\/ul>\n
*Transport de marchandises face aux imp\u00e9ratifs environnementaux – S\u00e9nat \u2013 2021<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Des pistes pour d\u00e9carboner la logistique Le troisi\u00e8me Comit\u00e9 interminist\u00e9riel […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":940,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[132],"class_list":["post-2794","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","tag-logistique-verte"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2794","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2794"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2794\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2795,"href":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2794\/revisions\/2795"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/940"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}