{"id":1923,"date":"2021-02-05T22:08:57","date_gmt":"2021-02-05T21:08:57","guid":{"rendered":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/?p=1923"},"modified":"2022-10-05T13:25:20","modified_gmt":"2022-10-05T11:25:20","slug":"la-mutualisation-logistique-une-solution-creatrice-de-valeur","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/actualites\/la-mutualisation-logistique-une-solution-creatrice-de-valeur\/","title":{"rendered":"La mutualisation logistique, une solution \u00ab cr\u00e9atrice de valeur \u00bb"},"content":{"rendered":"

Optimisation des frais de transports, diminution des stocks, am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de service, r\u00e9duction des \u00e9missions polluantes\u2026pour les entreprises qui centralisent leurs activit\u00e9s et besoins logistiques aupr\u00e8s d\u2019un m\u00eame prestataire, les avantages sont multiples.<\/strong><\/p>\n

En 2012, ECR France – un organisme paritaire r\u00e9unissant des industriels et des distributeurs –\u00a0 avait lanc\u00e9 un barom\u00e8tre de la mutualisation logistique afin de mesurer l\u2019\u00e9volution d\u2019un ph\u00e9nom\u00e8ne qui, \u00e0 l\u2019\u00e9poque, commen\u00e7ait \u00e0 prendre de l\u2019ampleur face \u00e0 la hausse des taxes et des co\u00fbts de transport et la n\u00e9cessit\u00e9, pour les entreprises de nombreux secteurs, d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer leurs flux de livraisons dop\u00e9s par l\u2019explosion du e-commerce.<\/p>\n

Mutualiser les destinations<\/h2>\n

L\u2019une des tendances identifi\u00e9es par la premi\u00e8re enqu\u00eate de cet observatoire portait sur le \u00ab partage d\u2019entrep\u00f4t de stockage<\/a> \u00bb et l\u2019externalisation logistique<\/a> aupr\u00e8s de prestataires dot\u00e9s des infrastructures et des \u00e9quipements adapt\u00e9s. Ces d\u00e9l\u00e9gations \u00e0 des acteurs tiers, capables de coordonner les op\u00e9rations, repr\u00e9sentent tr\u00e8s souvent la solution la plus simple pour mettre en \u0153uvre des projets de mutualisation que beaucoup d\u2019entreprises peinent \u00e0 concr\u00e9tiser par elles-m\u00eames et entre elles, faute de partenaires : beaucoup de demandeurs (44%) avaient signal\u00e9 \u00e0 ECR France leurs difficult\u00e9s \u00e0 trouver des homologues -parfois des concurrents \u2013 pr\u00eats \u00e0 s\u2019engager dans ce type de d\u00e9marches communes.<\/p>\n

Les enjeux \u00e9conomiques ne sont pourtant pas minces : la solution consiste, pour diff\u00e9rents acteurs, \u00e0 regrouper chez un m\u00eame transporteur leurs marchandises destin\u00e9es \u00e0 des adresses identiques (un seul et m\u00eame client) ou tr\u00e8s proches les unes des autres (\u00e0 l\u2019\u00e9chelle d\u2019une ville, d\u2019un quartier, d\u2019une zone industrielle ou artisanale).<\/p>\n

Du co-chargement pour r\u00e9duire l’empreinte carbone<\/h2>\n

Cette flexibilit\u00e9 optimise le taux de remplissage des camions et r\u00e9duit les co\u00fbts de l\u2019acheminement. Au lieu de deux livraisons hebdomadaires (sans mutualisation), l\u2019entreprise se donne ainsi la capacit\u00e9 d\u2019en r\u00e9aliser quatre (avec mutualisation) : c\u2019est un bon moyen de pratiquer le flux tendu et d\u2019\u00e9couler leurs stocks plus rapidement pour se lib\u00e9rer du cash. Par voie de cons\u00e9quence, la m\u00e9thode du co-chargement ou de la massification permet de mobiliser moins de camions et, par-l\u00e0 m\u00eame, de diminuer l\u2019impact environnemental du transport logistique<\/a>. M\u00e9caniquement, cette redistribution sur de plus grands volumes am\u00e9liore aussi les ph\u00e9nom\u00e8nes de congestion du r\u00e9seau routier, notamment dans les espaces urbains tr\u00e8s denses o\u00f9 les municipalit\u00e9s imposent aux op\u00e9rateurs des r\u00e8gles de plus en plus strictes.<\/p>\n

Bien \u00e9videmment, l\u2019efficacit\u00e9 et la performance d\u2019une organisation mutualis\u00e9e sont conditionn\u00e9es par plusieurs facteurs que le prestataire logistique<\/a> s\u2019emploie \u00e0 mettre en coh\u00e9rence : il veille \u00e0 la compatibilit\u00e9 des marchandises transport\u00e9es (il va sans dire que les aliments ne sont pas m\u00e9lang\u00e9s avec de produits d\u2019entretien ! ) et s\u2019appuie sur des convergences g\u00e9ographiques pour d\u00e9finir des circuits de livraison multisites chez des clients communs aux exp\u00e9diteurs ou peu \u00e9loign\u00e9s les uns des autres.<\/p>\n

Certains projets de mutualisation mal ficel\u00e9s \u00e9chouent rapidement s\u2019ils ne remplissent pas l\u2019ensemble des param\u00e8tres. D\u2019o\u00f9 l\u2019int\u00e9r\u00eat de passer par une entreprise de logistique<\/a> qui saura jouer avec les synergies \u00e0 chacune des \u00e9tapes d\u00e9cisives de la supply chain.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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