{"id":1921,"date":"2021-02-05T21:56:25","date_gmt":"2021-02-05T20:56:25","guid":{"rendered":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/?p=1921"},"modified":"2022-05-18T11:36:35","modified_gmt":"2022-05-18T09:36:35","slug":"livraison-pourquoi-le-dernier-kilometre-est-devenu-un-casse-tete","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/actualites\/livraison-pourquoi-le-dernier-kilometre-est-devenu-un-casse-tete\/","title":{"rendered":"Livraison : Pourquoi le \u00ab dernier kilom\u00e8tre \u00bb est devenu un casse-t\u00eate ?\u00a0"},"content":{"rendered":"

Le d\u00e9ploiement de nouvelles zones \u00e0 faibles \u00e9missions en carbone dans les grandes villes fran\u00e7aises s\u2019ajoute \u00e0 d\u2019autres param\u00e8tres structurels qui expliquent l\u2019ampleur du d\u00e9fi que repr\u00e9sente aujourd\u2019hui – pour les entreprises concern\u00e9es – la gestion de cette \u00e9tape finale (et cruciale) de la cha\u00eene logistique.<\/strong><\/p>\n

Le 7 d\u00e9cembre dernier, la r\u00e9union du premier comit\u00e9 interminist\u00e9riel de la logistique (Cilog), destin\u00e9 \u00e0 \u00e9tablir un programme visant \u00e0 accro\u00eetre la comp\u00e9titivit\u00e9 de l\u2019ensemble de la fili\u00e8re fran\u00e7aise, a officialis\u00e9 la mise en place d\u2019une quinzaine de mesures de relance financ\u00e9es par une enveloppe d\u20191,7 milliard d\u2019euros de fonds publics : plusieurs d\u2019entre elles portent sur les enjeux environnementaux (v\u00e9hicules polluants) et technologiques (automatisation, intelligence artificielle) soulev\u00e9s par la gestion logistique et transport<\/a> du \u00ab dernier kilom\u00e8tre \u00bb, \u00e9tape finale du processus de livraison des colis jusqu\u2019\u00e0 l\u2019adresse de leur destinataire.<\/p>\n

Des nouvelles contraintes en centres-villes<\/h2>\n

Sur le premier point, le plan pr\u00e9voit d\u2019engager une strat\u00e9gie de logistique urbaine durable (LUD) qui se traduit, au plan local, par l\u2019\u00e9laboration de chartes sp\u00e9cifiques\u00a0 entre les pouvoirs publics (souvent une municipalit\u00e9) et les acteurs \u00e9conomiques (livreur, prestataire logistique<\/a>) en vue de favoriser des modes \u00ab plus propres \u00bb d\u2019acheminement de marchandises vers les centres-villes. Dans certaines m\u00e9tropoles, cet objectif a d\u00e9j\u00e0 donn\u00e9 lieu \u00e0 la mise en place de nouvelles r\u00e9glementations (horaires fixes pour le d\u00e9chargement et le chargement, restrictions de circulation pour les v\u00e9hicules les plus polluants \u00e0 travers la d\u00e9finition de zones \u00e0 faibles \u00e9missions en vigueur dans une vingtaine d\u2019agglom\u00e9rations fran\u00e7aises).<\/p>\n

L\u2019objectif est d\u2019importance et s\u2019articule autour des pr\u00e9occupations \u00ab\u00a0vertes\u00a0\u00bb promues par l\u2019Etat et les entreprises : d\u2019apr\u00e8s les promoteurs du programme dits Interlud, subventionn\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 70% par les certificats d\u2019\u00e9conomie d\u2019\u00e9nergie (CEE), la livraison de marchandises repr\u00e9sente \u00e0 elle seule entre 15 et 20% des rejets de gaz \u00e0 effet de serre issus du secteur des transports en milieu urbain.<\/p>\n

Plus de 500 millions de colis en France<\/h2>\n

Pour les acteurs de la logistique, ces nouvelles normes environnementales rendent encore plus aig\u00fce la gestion du \u00ab dernier kilom\u00e8tre \u00bb, un segment devenu majeur depuis que l\u2019explosion du e-commerce a tr\u00e8s significativement accru le nombre de colis en circulation (plus de 500 millions en France chaque ann\u00e9e, un chiffre qui a doubl\u00e9 en une d\u00e9cennie).<\/p>\n

Elles s\u2019ajoutent \u00e0 d\u2019autres enjeux techniques li\u00e9s \u00e0 l\u2019intensification des exp\u00e9ditions saisonni\u00e8res (les fameux \u00ab pics \u00bb g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les f\u00eates de fin d\u2019ann\u00e9e ou les p\u00e9riodes de promotions sp\u00e9ciales), la multiplication des livraisons urgentes et prioritaires portant sur des marchandises caract\u00e9ristiques (produits frais, m\u00e9dicaments, pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es), et la diversification des lieux de destinations (entreprises, domicile, bo\u00eetes aux lettres, points relais etc\u2026) qui complexifie l\u2019\u00e9laboration de circuits de distribution.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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