<\/p>\r\n
Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la requalification de certaines plateformes logistiques en \u00ab \u00e9tablissement industriel \u00bb s\u2019\u00e9tait traduite par une hausse parfois tr\u00e8s brutale des imp\u00f4ts locaux, forc\u00e9ment mal ressentie par les entreprises concern\u00e9es. Sous la pression du secteur, la loi pose d\u00e9sormais des garde-fous. <\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Tout est parti d\u2019un article ambigu du Code g\u00e9n\u00e9ral des imp\u00f4ts qui d\u00e9finit la r\u00e8gle de calcul de la cotisation fonci\u00e8re des entreprises (CFE) applicable aux sites industriels. Faute de d\u00e9finir clairement cette derni\u00e8re notion, le texte a servi d\u2019assise juridique aux autorit\u00e9s fiscales pour requalifier comme tels certains b\u00e2timents jusqu\u2019ici consid\u00e9r\u00e9s comme de simples \u00ab locaux professionnels \u00bb : ici un entrep\u00f4t de stockage<\/a>, l\u00e0 une plateforme de logistique e-commerce<\/a>. Avec des cons\u00e9quences financi\u00e8res tr\u00e8s importantes pour les int\u00e9ress\u00e9s puisque le passage d\u2019une cat\u00e9gorie \u00e0 l\u2019autre entra\u00eene une hausse parfois substantielle du montant de la contribution (jusqu\u2019\u00e0 +400%, dans les cas les plus extr\u00eames, selon la F\u00e9d\u00e9ration Nationale des Transports Routiers). Sur le terrain, ce tour de passe-passe fiscal a \u00e9t\u00e9 d\u2019autant plus mal v\u00e9cu que les motifs invoqu\u00e9s par les autorit\u00e9s administratives pour proc\u00e9der \u00e0 ces red\u00e9finitions l\u00e9gales reposent sur une jurisprudence \u00e9vasive autorisant des interpr\u00e9tations d\u2019ordre mat\u00e9riel : l\u2019utilisation au sein d\u2019un entrep\u00f4t d\u2019\u00e9quipements de manutention et de machines de levage suffit, aux yeux des contr\u00f4leurs, \u00e0 en faire un local affect\u00e9 \u00e0 \u00ab une activit\u00e9 industrielle <\/em>\u00bb.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Sous la pression d\u2019organisations professionnelles, comme la FNTR (cit\u00e9e plus haut), l\u2019Union des Entreprises Transport et Logistique de France (TLF), la Conf\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise du Commerce de gros et International (CGI) et des syndicats patronaux (Medef, CPME), le gouvernement a introduit dans son dernier projet de loi de Finances une s\u00e9rie de mesures visant \u00e0 pr\u00e9ciser, clarifier et r\u00e9guler a minima<\/em> la notion d\u2019immobilisations industrielles.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n La plus marquante de ces dispositions fixe \u00e0 500 000\u20ac d\u2019outillage et de mat\u00e9riel le seuil \u00e0 partir duquel un \u00ab \u00e9tablissement peut \u00eatre class\u00e9 dans cette cat\u00e9gorie fiscale <\/em>\u00bb (en-dessous de cette valeur, l\u2019entreprise de prestation logistique reste incluse dans l\u2019assiette applicable aux locaux professionnels). Le PLF 2019 pr\u00e9voit \u00e9galement \u00ab un lissage sur 6 ans du montant des contributions \u00e0 verser lorsqu\u2019une requalification a entra\u00een\u00e9 une hausse de l\u2019imposition <\/em>\u00bb. Enfin, la loi introduit \u00ab un principe de non r\u00e9troactivit\u00e9 des requalifications sur les trois ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes<\/em> \u00bb. Toutefois, le secteur n\u2019a pas obtenu satisfaction sur les tous les points : non seulement le droit qu\u2019accorde la jurisprudence au fisc de requalifier les entrep\u00f4ts de stockage demeure, mais il est d\u00e9sormais inscrit dans la Loi.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Enfin, les am\u00e9nagements appliqu\u00e9s depuis le mois janvier le sont \u00e0 titre transitoire, le temps qu\u2019un rapport d\u2019\u00e9valuation mesure leurs cons\u00e9quences (\u00e9ventuelles) sur les finances des collectivit\u00e9s locales qui encaissent la CFE et les taxes fonci\u00e8res. Ce document, qui sera remis au Parlement au printemps 2020, \u00ab servira de base aux modifications \u00e0 apporter au r\u00e9gime fiscal des b\u00e2timents de prestations logistiques <\/em>\u00bb indique la FNTR.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n <\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la requalification de certaines plateformes logistiques en […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1314,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[69,79],"class_list":["post-1313","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","tag-entrepot-stockage","tag-plateforme-logistique-e-commerce"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1313","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1313"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1313\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2392,"href":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1313\/revisions\/2392"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1314"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/fris-larrouy.com\/gemmalog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Un seuil \u00e0 500 000 euros d’\u00e9quipements<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n